Rückholfeder für Drosselklappenwelle für WEBER 40 IDA
$ 5.3
Teilenummer: ST3289
Hergestellt in: EU
Rückholfeder für Drosselklappenwelle für Weber 40 IDA
Diese Drosselklappen-Rückholfeder wird bei Weber-40-IDA-Vergasern verwendet, um die Drosselklappenwelle in Richtung der geschlossenen Stellung zurückzuführen, wenn das Gasgestänge freigegeben wird. Sie arbeitet mit dem Drosselklappengestänge und dem Wellenmechanismus zusammen und trägt dazu bei, während des Leerlaufs und beim Schubbetrieb einen gleichmäßigen Drosselklappenschluss aufrechtzuerhalten.
MPN 47605 kennzeichnet diese Feder für die Anwendung am Weber 40 IDA. Eine schwache, gedehnte, beschädigte oder fehlende Rückholfeder kann zu einem langsamen Drosselklappenschluss, ungleichmäßigem Leerlaufverhalten oder einer unvollständigen Rückführung des Gestänges beitragen. Dies ist ein mechanisches Rückstellelement; es steuert weder den Hauptkreislauf noch den Progressionskreislauf, das Anreicherungssystem, die Emulsion oder den Kraftstoffstand.
Dieses Ersatzteil eignet sich für Vergaserwartung und Restaurierungsarbeiten, wenn das Originalteil abgenutzt, beschädigt oder nicht vorhanden ist.
Referenz/MPN: 47605.
Technische Funktion: Führt die Drosselklappenwelle des Weber 40 IDA in Richtung der geschlossenen Stellung zurück, wenn die Kraft des Gasgestänges freigegeben wird.
Service-Relevanz: Eine gedehnte, beschädigte oder fehlende Feder kann zu einem langsamen Drosselklappenschluss, ungleichmäßigem Leerlaufverhalten oder einer unvollständigen Rückführung des Gestänges beitragen.
Lieferumfang
- Eine Rückholfeder für die Drosselklappenwelle des Weber 40 IDA
- Hergestellt in der EU.
Wichtiger Hinweis zur Passform
Überprüfen Sie vor der Bestellung die Weber-40-IDA-Vergaserfamilie und die MPN 47605. Vergleichen Sie die Ersatzfeder mit dem ausgebauten Teil hinsichtlich Spulengeometrie, Gesamthakenanordnung, Auszugsrichtung, Befestigungspunkten und dem verfügbaren Freiraum um das Drosselklappengestänge. Da es sich um eine mechanische Hakenfeder und nicht um ein Gewinde- oder Kraftstoffdosierbauteil handelt, stellen Sie sicher, dass beide Hakenenden ohne Verklemmen in die richtigen Schnittstellen von Gestänge und Vergaser eingreifen.
Vergleichen Sie vor dem Einbau die Federlänge, Spannung, Hakenausrichtung und Befestigungsposition mit dem Original.
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