Sprężyna powrotna cięgna Weber DCOE
$ 9.7
Numer części: 99901.155
Wyprodukowano w: EU
Manufacturer: FAJS
Sprężyna powrotna cięgna Weber DCOE
Ta sprężyna powrotna cięgna jest stosowana w gaźnikach Weber 40 DCOE w celu zapewnienia siły zamykającej cięgno przepustnicy. Pomaga przywrócić cięgno w kierunku pozycji biegu jałowego po użyciu pedału przyspieszenia, wspierając równomierne zamykanie przepustnicy oraz przewidywalne przejście od biegu jałowego do fazy progresji. Rozciągnięta, słaba, brakująca lub nieprawidłowo ustawiona sprężyna może powodować powolny powrót cięgna, niestabilną pracę na biegu jałowym lub nadmierny luz w mechanizmie przepustnicy. MPN 99901.155 identyfikuje tę sprężynę powrotną.
Podczas montażu należy sprawdzić punkty mocowania, zakres ruchu cięgna i prześwit sprężyny. Sprężyna powinna rozciągać się i powracać bez zacinania, ocierania ani zakłócania ruchu wałka przepustnicy. Jest to mechaniczny element cięgna, a nie element dozowania paliwa, taki jak dysza główna, rurka emulsyjna lub element obwodu biegu jałowego.
Ta część zamienna nadaje się do serwisowania i renowacji gaźników, gdy oryginalny element jest zużyty, uszkodzony lub go brakuje.
Numer referencyjny/MPN: 99901.155.
Rola techniczna: Zapewnia siłę powrotną cięgna przepustnicy w gaźnikach Weber 40 DCOE, pomagając mu powrócić w kierunku pozycji biegu jałowego.
Znaczenie serwisowe: Odpowiedni zamiennik rozciągniętej, słabej, brakującej lub nieprawidłowo ustawionej sprężyny powodującej powolny lub niestabilny powrót cięgna.
Zawartość zestawu
- Sprężyna powrotna cięgna do gaźników Weber 40 DCOE, MPN 99901.155
- Wyprodukowano w UE.
Ważna uwaga dotycząca dopasowania
Należy potwierdzić, że rodzina gaźnika to Weber 40 DCOE, oraz porównać numer MPN lub właściwe oznaczenie ze zdemontowaną sprężyną. Sprawdź geometrię haków i pętli sprężyny, miejsca mocowania, długość korpusu, zakres rozciągania oraz prześwit po zamontowaniu w odniesieniu do istniejącego cięgna. Upewnij się, że podczas ręcznego uruchamiania cięgna sprężyna nie zacina się, nie ociera i nie zmienia ruchu przy pełnym otwarciu przepustnicy ani przy ograniczniku biegu jałowego. Przed montażem bezpośrednio porównaj sprężynę zamienną ze zdemontowaną, szczególnie jeśli zmieniono wsporniki cięgna lub elementy adaptacyjne.
Dostajesz dokładnie to, co widzisz
Pokaż wszystkie części
