6x trompetas de admisión para carburadores Weber 40 DCOE$ 1206x trompetas de admisión para carburadores Weber 40 DCOE Estas trompetas de admisión deslizables se instalan en el lado de entrada de aire del carburador de un conjunto Weber 40 DCOE. La entrada con forma de trompeta ayuda a proporcionar una transición más suave hacia el conducto de la mariposa, favorece un flujo de aire constante hacia el circuito principal y ayuda a reducir las perturbaciones bruscas en la entrada durante los cambios de la mariposa. La longitud y la forma de la trompeta pueden influir en el comportamiento del flujo de aire y en la respuesta transitoria, pero estas piezas no sustituyen ni calibran surtidores, estranguladores, tubos de emulsión ni componentes del nivel de combustible. Se incluyen seis trompetas de admisión deslizables. Están destinadas al servicio, la sustitución o los cambios de configuración cuando las trompetas de entrada Weber 40 DCOE existentes faltan, están dañadas o no son adecuadas. El correcto asentamiento y alineación en cada entrada del carburador son esenciales; una trompeta que no coincida con la interfaz del carburador puede crear una fuga de aire, interferir con el funcionamiento de la mariposa o impedir una instalación correcta. Esta pieza de repuesto es adecuada para el servicio y la restauración del carburador cuando el componente original está desgastado, dañado o falta. Función técnica: Seis trompetas de admisión deslizables, con forma de trompeta, proporcionan la transición de entrada de aire para carburadores Weber 40 DCOE. Utilidad para el servicio: Adecuadas para sustituir trompetas de entrada Weber 40 DCOE faltantes, dañadas o inadecuadas sin cambiar los surtidores ni otros componentes del sistema de combustible. Qué se incluye Seis trompetas de admisión para aplicaciones Weber 40 DCOE Nota importante sobre el ajuste Verifique la familia del carburador y cualquier marca de identificación antes de realizar el pedido, incluida la designación Weber 40 DCOE y la versión específica del carburador. Compare la geometría de inserción, el diámetro de entrada, la profundidad de asentamiento, el sistema de retención y el espacio disponible con la trompeta retirada. Compruebe que el tubo se asiente completamente y de forma concéntrica en la entrada del carburador sin entrar en contacto con la articulación de la mariposa, el filtro de aire o la trompeta adyacente. Compare la interfaz y la geometría con la pieza retirada antes de la instalación; el ajuste exacto debe confirmarse en la configuración individual del carburador.Mostrar todas las partes
