GICLEUR DE RALENTI 40–95 F8<br>pour WEBER DCOE$ 6.1 ‹ › ‹ › ‹ › ‹ › ‹ › Numéro de pièce: 74821Fabriqué en: EUCompatible avec:Famille: DCOE40 DCOE 20-21 - pn: 41165.059 (2 pcs)40 DCOE 34-35 - pn: 41165.054 (2 pcs)40 DCOE 44-45 - pn: 41165.065 (2 pcs)45 DCOE 38-39 - pn: 41165.060 (2 pcs)Famille: IDA46 IDA 2-3 - pn: 41165.060 (2 pcs)48 IDA 1 - pn: 41165.060 (2 pcs)Gicleur de ralenti type F8 pour Weber DCOE – MPN 74821Calibration F8 : Ce gicleur est conçu pour les circuits de ralenti et de progression des carburateurs Weber DCOE. La taille numérique, par exemple 45, 50 ou 55, détermine l’orifice de dosage du carburant, tandis que la référence F8 détermine la calibration d’air et donc la richesse relative du circuit.Les deux valeurs sont importantes. Deux gicleurs de même taille de carburant mais portant un numéro F différent peuvent produire un comportement différent, car la quantité d’air mélangée au carburant varie.Ces gicleurs sont fabriqués dans l’UE et développés avec une attention particulière à l’ajustement, à la répétabilité et à la compatibilité avec les composants Weber d’origine et adaptables.Le profil extérieur a été spécialement adapté pour assurer un appui fiable dans le porte-gicleur de ralenti. Cette géométrie offre une large compatibilité avec les pièces Weber d’origine, les productions ultérieures et les remplacements adaptables, dont de petites différences peuvent sinon gêner le montage.Pour une meilleure régularité, les gicleurs sont usinés et calibrés sur la même machine de production, sans mélange entre plusieurs machines ou lots indépendants. Cela maintient des dimensions et une calibration très constantes d’un gicleur à l’autre, notamment lors de l’association de gicleurs sur plusieurs corps de carburateur.Chaque gicleur porte un marquage de taille noir, bien visible, pour faciliter l’identification lors du montage, du réglage et de l’entretien.Tailles disponibles : 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75, 80, 85, 90, 95. Sélectionnez ou indiquez la taille exacte requise pour votre moteur et votre configuration.Le gicleur illustré est marqué 45 F8. Les autres tailles fournies porteront l’identification correspondante.Cette pièce de remplacement convient au réglage, à l’entretien et à la restauration des carburateurs lorsque la précision, la répétabilité et un ajustement fiable dans le porte-gicleur sont importants.Référence/MPN : 74821.ContenuUn gicleur de ralenti F8, MPN 74821, dans la taille sélectionnéeProfil extérieur spécialement adapté pour un ajustement fiableMarquage noir de taille pour une identification facileFabriqué dans l’UE.Conseils de réglageLe gicleur de ralenti agit sur bien plus que le seul régime de ralenti. Dans les Weber DCOE, le circuit de ralenti fournit aussi du carburant pendant la progression, aux faibles et moyennes ouvertures, avant que le circuit principal ne devienne prédominant. Une mauvaise calibration peut donc provoquer hésitations, à-coups, mauvaise réponse à bas régime ou mélange trop riche à charge partielle.La taille numérique contrôle la quantité de carburant, tandis que F8 détermine la correction d’air et influence la richesse du circuit. Les deux paramètres doivent être considérés ensemble.En règle générale, augmenter la taille augmente le débit de carburant et enrichit la plage de ralenti et de progression ; la réduire diminue le débit et tend à appauvrir cette calibration.Effectuez les changements par petites étapes et ne modifiez qu’un élément à la fois. Évaluez la réponse à l’accélérateur et le comportement du mélange dans des conditions répétables, plutôt qu’au seul ralenti à l’arrêt.Avant de changer la taille, vérifiez que le carburateur est mécaniquement correct et correctement synchronisé. Niveau de cuve, pression d’essence, avance, synchronisation des papillons, vis de richesse et exposition des trous de progression doivent être contrôlés en premier, car leurs défauts peuvent imiter une mauvaise carburation.Sur les installations à plusieurs carburateurs, utilisez les mêmes spécifications et tailles dans les corps correspondants, sauf calibration volontairement différente. Un appareil lambda/AFR large bande est vivement recommandé pour le réglage final.Important – compatibilitéCe gicleur F8 est destiné aux applications Weber DCOE suivantes :38 DCOE40 DCOE45 DCOE48 DCOE48 DCOE/SP50 DCOE/SP55 DCOE/SPVérifiez que votre carburateur utilise la spécification F8 et confirmez la taille numérique requise avant de commander. Comparez la pièce avec le gicleur démonté et contrôlez la géométrie, le filetage, l’appui et la configuration des passages.La géométrie extérieure a été adaptée pour une large compatibilité avec les porte-gicleurs d’origine et adaptables. La pièce doit néanmoins toujours être comparée directement avec l’ancienne avant montage.La taille numérique et la calibration d’air F8 doivent toutes deux correspondre au réglage prévu du circuit de ralenti et de progression. La pièce illustrée porte le marquage 45 F8 : 45 indique la taille du gicleur de carburant et F8 la caractéristique de richesse/correction d’air.Ne choisissez pas un gicleur uniquement d’après le modèle de carburateur. Cylindrée, taille du venturi, arbre à cames, allumage, carburant et le reste de la calibration peuvent influencer la taille nécessaire.Ce que vous voyez est ce que vous obtenezAfficher toutes les parties
