Kit complet de joints Solex 40/45 ADDHE avec membrane ancienne
$ 42.7
Numéro de pièce: ST3293
Fabriqué en: EU
Comprend:
Kit complet de joints Solex 40/45 ADDHE avec membrane ancienne à 8 trous ST3293
Ce kit d’entretien complet est destiné à la réfection et à la réétanchéification des carburateurs Solex 40/45 ADDHE. Les joints assurent l’étanchéité des assemblages du corps du carburateur, des couvercles et des interfaces internes où une fuite d’air ou de carburant peut perturber la régulation du niveau de carburant, la stabilité du mélange ainsi que le fonctionnement au ralenti ou lors de la progression. Le remplacement des éléments d’étanchéité durcis, comprimés ou endommagés est important lors de l’entretien d’un carburateur qui a été démonté ou qui présente des fuites autour de ses surfaces d’appui.
Utilisez la référence MPN ST3293 pour faire correspondre ce kit d’entretien à votre application de carburateur. Il s’agit d’un kit d’entretien de joints et de membrane, et non d’un kit de calibration des gicleurs ou du dosage de carburant.
Cette pièce de remplacement convient aux travaux d’entretien et de restauration d’un carburateur dont la pièce d’origine est usée, endommagée ou manquante.
Référence/MPN : ST3293.
Rôle technique : Kit complet d’entretien des joints et de la membrane pour carburateurs Solex 40/45 ADDHE, comprenant une membrane ancienne à 8 trous pour ADDHE 20/24/29.
Pertinence pour l’entretien : Facilite la réétanchéification lors de la réfection du carburateur lorsque des joints ou éléments de membrane durcis ou endommagés peuvent contribuer à des fuites d’air ou de carburant.
Contenu du kit
- Kit complet de joints pour carburateurs Solex 40/45 ADDHE
- Membrane ancienne à 8 trous pour ADDHE 20/24/29
- Fabriqué dans l’UE.
Important concernant la compatibilité
Vérifiez que votre carburateur appartient à la famille Solex 40/45 ADDHE et comparez les marquages d’identification avec la spécification ADDHE 20/24/29 ancienne. Avant de commander, comparez les joints et la membrane retirés avec ceux du kit : forme générale, disposition des trous de boulons et des passages, motif des trous de la membrane et interface d’étanchéité correcte. Vérifiez les éléments filetés ou montés qui restent dans le carburateur par rapport aux pièces d’origine, car la géométrie des joints et le type de membrane doivent correspondre au corps spécifique du carburateur.
Comparez les formes de la membrane et des joints retirés avant l’installation, en particulier le motif à huit trous et la disposition des surfaces d’appui.
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