WEBER 40 DCOE Papillon de carburateur 78° avec vis fraisées
$ 21
Numéro de pièce: ST3700
Fabriqué en: EU
Comprend:
WEBER 40 DCOE Papillon 78° avec vis fraisées
Ce papillon de remplacement contrôle le débit d'air principal dans un carburateur Weber 40 DCOE. Sa position influence le débit d'air au ralenti, le signal de progression, la reprise à l'ouverture des gaz et la réponse transitoire ; un angle correct du papillon et une fixation sûre sont donc importants lors de la réfection du carburateur ou de l'entretien de l'axe de papillon.
Angle du papillon : 78° Le papillon est fourni avec des vis fraisées pour une installation à travers le papillon dans l'axe de papillon. Un papillon usé, endommagé ou mal positionné peut entraîner un réglage du ralenti irrégulier, des difficultés de synchronisation ou un débit d'air indésirable autour de l'alésage de papillon. La MPN est 40valve.
Cette pièce de remplacement convient à l'entretien et à la restauration des carburateurs lorsque le composant d'origine est usé, endommagé ou manquant.
Référence/MPN : 40valve.
Fonction technique : papillon de remplacement 78° pour un carburateur Weber 40 DCOE, contrôlant le débit d'air dans l'alésage de papillon.
Pertinence pour l'entretien : convient à la réfection du carburateur ou à l'entretien de l'axe de papillon et fourni avec des vis fraisées pour l'installation.
Contenu de la livraison
- Un papillon 78° pour Weber 40 DCOE
- Vis fraisées pour l'installation du papillon
- Fabriqué dans l'UE.
Remarque importante concernant la compatibilité
Vérifiez que la famille du carburateur est bien Weber 40 DCOE et comparez la MPN ou le marquage 40valve avec la pièce remplacée. Vérifiez l'angle du papillon, le profil de la plaque, la position des trous de vis et l'interface fraisée par rapport au papillon démonté. Vérifiez également l'interface avec l'axe de papillon, le filetage des vis et la longueur de prise disponible avant l'installation.
Comparez directement la pièce de remplacement avec le papillon démonté avant l'assemblage final, en particulier lorsque la géométrie de l'alésage ou les détails de l'axe diffèrent selon les versions du carburateur.
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