WEBER 45 DCOE Papillon de carburateur 78°$ 15.9 ‹ › ‹ › ‹ › ‹ › Numéro de pièce: 64005.084Fabriqué en: EUCompatible avec:Famille: DCOE45 DCOE 13 - pn: 64005.084 (2 pcs)45 DCOE 13-13T - pn: 64005.084 (2 pcs)45 DCOE 15-16 - pn: 64005.084 (2 pcs)45 DCOE 96-97 - pn: 64005.084 (2 pcs)WEBER 45 DCOE Papillon de carburateur 78° Papillon de remplacement pour carburateurs Weber 45 DCOE. Le papillon tourne sur l’axe de papillon afin de réguler le débit d’air dans l’alésage du carburateur, influençant directement la fermeture au ralenti, la progression et la réponse transitoire de l’accélérateur. Un papillon endommagé, déformé ou mal adapté peut entraîner une fuite d’air lorsque le papillon est fermé, un réglage de ralenti instable, une mauvaise synchronisation ou un comportement irrégulier hors ralenti. Spécification du papillon à 78°. Le papillon est identifié pour l’application Weber 45 DCOE et porte les marquages 45 DCOE et 78° visibles sur la pièce. MPN : 64005.084. Vérifiez l’interface avec l’axe de papillon et l’orientation du papillon avant le montage, en particulier lors du remplacement d’un papillon retiré d’un carburateur usé ou modifié. Cette pièce de remplacement convient aux travaux d’entretien et de restauration de carburateurs lorsque le composant d’origine est usé, endommagé ou manquant. Référence/MPN : 64005.084. Fonction technique : Papillon de remplacement à 78° pour carburateurs Weber 45 DCOE, régulant le débit d’air dans l’alésage du papillon par l’intermédiaire de l’axe de papillon. Pertinence pour l’entretien : Un papillon usé, déformé ou mal adapté peut provoquer une fuite d’air papillon fermé, un ralenti instable, une mauvaise synchronisation ou une réponse irrégulière hors ralenti. Contenu Un papillon de carburateur Weber 45 DCOE, 78°Fabriqué dans l’UE. Remarque importante sur la compatibilité Confirmez la famille du carburateur et comparez la MPN 64005.084, le marquage 45 DCOE et la spécification 78° avec le papillon retiré. Vérifiez le diamètre du papillon et le profil de son bord par rapport à l’alésage, ainsi que le schéma des trous de fixation sur l’axe, l’interface des vis, la position d’appui et l’orientation. Le papillon doit être correctement aligné sur l’axe et se fermer uniformément dans l’alésage ; ne vous fiez pas uniquement au nom de la famille Weber lorsque les carburateurs ont été reconstruits, modifiés ou équipés de composants de papillon non d’origine. Avant l’achat, vérifiez le marquage, la géométrie, l’interface de l’axe et l’appui en position fermée par rapport à la pièce d’origine.Ce que vous voyez est ce que vous obtenezAfficher toutes les parties
