Molla di ritorno leveraggio Weber DCOE
$ 9.7
Numero di parte: 99901.155
Prodotto in: EU
Manufacturer: FAJS
Molla di ritorno leveraggio Weber DCOE
Questa molla di ritorno del leveraggio viene utilizzata con i carburatori Weber 40 DCOE per fornire la tensione di chiusura al leveraggio dell’acceleratore. Aiuta a riportare il leveraggio verso la posizione di minimo dopo l’azionamento dell’acceleratore, favorendo una chiusura costante della farfalla e un funzionamento prevedibile dal minimo alla progressione. Una molla allungata, debole, mancante o posizionata in modo errato può contribuire a un ritorno lento del leveraggio, a un comportamento irregolare del minimo o a un movimento libero eccessivo nel meccanismo dell’acceleratore. La MPN 99901.155 identifica questa molla di ritorno.
Durante l’installazione, controllare i punti di fissaggio, la corsa del leveraggio e il gioco della molla. La molla deve estendersi e ritrarsi senza impuntarsi, sfregare o interferire con il movimento dell’albero della farfalla. Si tratta di un componente meccanico del leveraggio, non di una parte per il dosaggio del carburante come un getto principale, un tubo emulsionatore o un componente del circuito del minimo.
Questo ricambio è adatto alla manutenzione e al restauro di carburatori quando il componente originale è usurato, danneggiato o mancante.
Riferimento/MPN: 99901.155.
Funzione tecnica: Fornisce la tensione di ritorno al leveraggio dell’acceleratore sui carburatori Weber 40 DCOE, aiutandolo a tornare verso la posizione di minimo.
Rilevanza per la manutenzione: Ricambio adatto per una molla allungata, debole, mancante o posizionata in modo errato che causa un ritorno lento o irregolare del leveraggio.
Contenuto della confezione
- Molla di ritorno del leveraggio per carburatori Weber 40 DCOE, MPN 99901.155
- Prodotta nell’UE.
Nota importante sulla compatibilità
Verificare che la famiglia del carburatore sia Weber 40 DCOE e confrontare la MPN o la marcatura applicabile con la molla rimossa. Controllare la geometria di ganci e occhielli, i punti di fissaggio, la lunghezza del corpo, l’intervallo di estensione e il gioco da installata rispetto al leveraggio esistente. Accertarsi che la molla non si impunti, non sfreghi e non alteri il movimento a pieno gas e al fermo del minimo quando il leveraggio viene azionato manualmente. Confrontare direttamente la molla sostitutiva con quella rimossa prima dell’installazione, soprattutto quando le staffe del leveraggio o i componenti di conversione sono stati modificati.
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