Tubo venturi principal de estrangulamiento WEBER 45 DCOE<br>
$ 16.8
Número de pieza: 72116
Fabricado en: EU
Tubo venturi principal de estrangulamiento para WEBER 45 DCOE 28/30/32/33/34/35/36/37/38/40 mm – MPN 72116
Este venturi principal, también llamado tubo de estrangulamiento, se utiliza en carburadores Weber 45 DCOE para controlar el área efectiva del flujo de aire a través del conducto del carburador. Su diámetro interior afecta a la velocidad del aire y a la señal disponible para el circuito principal, influyendo en la dosificación de combustible, la respuesta a alta carga y la transición del circuito de progresión al sistema principal.
Un venturi más pequeño puede aumentar la velocidad del aire y reforzar la señal de dosificación con un menor flujo de aire, mientras que uno más grande puede admitir una mayor capacidad de flujo con diferentes requisitos de calibración. Seleccione el diámetro interior según las necesidades de flujo de aire del motor, las características del árbol de levas, el rango de funcionamiento y la calibración actual del carburador.
Los tamaños disponibles son 28, 30, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 y 40 mm. Se vende individualmente; el precio corresponde a un venturi principal. Indique el tamaño necesario en el mensaje del pedido. También hay disponible por separado un juego de cuatro piezas.
Esta pieza de repuesto es adecuada para trabajos de servicio y restauración de carburadores cuando el componente original está desgastado, dañado o falta.
Referencia/MPN: 72116.
Qué incluye
- Un tubo venturi principal de estrangulamiento Weber 45 DCOE en el tamaño seleccionado de 28/30/32/33/34/35/36/37/38/40 mm
- Fabricado en la UE.
Nota importante sobre la compatibilidad
Verifique que el carburador sea un Weber 45 DCOE y compare el diámetro interior necesario con la marca y las dimensiones del venturi retirado. Antes de realizar el pedido, compruebe la geometría general del venturi, las características de posicionamiento y retención, la superficie de apoyo y cualquier detalle aplicable de rosca o fijación. El diámetro seleccionado también debe considerarse junto con los requisitos de flujo de aire del motor y la calibración actual del circuito principal.
Confirme el tamaño y la interfaz comparándolos con la pieza retirada antes de comprar.
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