Venturi principale tubo diffusore WEBER 45 DCOE<br>
$ 16.8
Numero di parte: 72116
Prodotto in: EU
Venturi principale tubo diffusore per WEBER 45 DCOE 28/30/32/33/34/35/36/37/38/40 mm – MPN 72116
Questo venturi principale, chiamato anche tubo diffusore, viene utilizzato nei carburatori Weber 45 DCOE per controllare l'area effettiva del flusso d'aria attraverso il condotto del carburatore. Il suo diametro interno influisce sulla velocità dell'aria e sul segnale disponibile per il circuito principale, influenzando la dosatura del carburante, la risposta ai carichi elevati e il passaggio dal circuito di progressione al sistema principale.
Un venturi più piccolo può aumentare la velocità dell'aria e rafforzare il segnale di dosatura a un flusso d'aria inferiore, mentre un venturi più grande può supportare una maggiore capacità di flusso con esigenze di calibrazione diverse. Selezionare il diametro interno in base alla richiesta di flusso d'aria del motore, alle caratteristiche dell'albero a camme, all'intervallo di utilizzo e alla calibrazione esistente del carburatore.
Le dimensioni disponibili sono 28, 30, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 e 40 mm. Venduto singolarmente; il prezzo si riferisce a un venturi principale. Indicare la misura richiesta nel messaggio dell'ordine. È disponibile separatamente anche un set da quattro pezzi.
Questo ricambio è adatto per interventi di manutenzione e restauro del carburatore quando il componente originale è usurato, danneggiato o mancante.
Riferimento/MPN: 72116.
Contenuto della confezione
- Un tubo diffusore venturi principale Weber 45 DCOE nella misura selezionata di 28/30/32/33/34/35/36/37/38/40 mm
- Prodotto nell'UE.
Nota importante sulla compatibilità
Verificare che il carburatore sia un Weber 45 DCOE e confrontare il diametro interno richiesto con la marcatura e le dimensioni del venturi rimosso. Prima dell'ordine, controllare la geometria complessiva del venturi, gli elementi di posizionamento e ritenzione, la superficie di appoggio e gli eventuali dettagli di filettatura o fissaggio. Il diametro selezionato deve inoltre essere considerato insieme ai requisiti di flusso d'aria del motore e alla calibrazione attuale del circuito principale.
Confermare misura e interfaccia confrontandole con il componente rimosso prima dell'acquisto.
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